疏港高架桥暨南港一号路工程昨竣工通车胶州湾隧道到胶州湾大桥时间减至30分钟
昨天上午10时30分，青岛西海岸新区疏港高架桥暨南港一号路工程正式建成通车。这是继江山路之后，青西新区开通的第二条南北大“动脉”。该工程与疏港高架一期、环胶州湾高速有机连接，从胶州湾隧道到胶州湾大桥可缩短一半时间，打造出了又一条贯通青西新区东部的南北向“快速通道”。
不少市民上新路试跑
昨天上午，南港一号路刚开通，住在衡山路上的市民张先生便迫不及待地驾着自己的爱车上了南港一号路，然后一直向北跑，跑到管家楼附近才调头回来，体验了一把快速通道的“快捷”。
张先生告诉记者：“早就盼着这条道通了，在家门口一直盼了三年，现在终于通了，真让人感到高兴。以前从这里走长江路城区，然后再转向江山路，出了城区连堵带绕就要近一个小时，现在也不怕堵车了。今天正好轮休，自己忍不住驾车先体验一下再说。 ”
记者注意到，前来体验新路的市民真不少，但很多市民驾着车到达路口后，还要观望一阵才敢走。
出隧道 30分钟到大桥
昨天上午11时，为了体验行车的快捷性，记者驾车从隧道出口出来后，沿滨海大道向西行驶，右转到达衡山路时，用时约10分钟。然后记者驾车一直往前跑，最后到达南港一号线工程通道，大约用了5分钟。然后顺着高架直着往前跑，跨越长白山路、齐长城路、保税区，直接到达管家楼附近。之后，沿管家楼一直向北，到达疏港一期，紧接着进入跨海大桥。此时，记者看了一下表，时间为11时31分。
据介绍，按照原先“老路”，出隧道后，要拐向嘉陵江东路嵩山隧道方向，此后经过近十个路口到达江山路。在江山路又要遭遇五六道红绿灯才能到达管家楼附近，最后再到达疏港一期路，大约需要60多分钟。
三年 17亿造就快速路
“现在终于开通了，我们也感到由衷地自豪和高兴。这不仅是青西新区的重要通道，也是连接青岛市主城区的一条重要道路。 ”南港一号路工程项目负责人吕宏良介绍说，疏港高架桥及南港一号路工程北接疏港高架一期，跨越前湾港路、斜穿保税物流园区，沿现状疏港路，向南跨越齐长城路、保税区、长白山路后，沿港区南侧走向，接入齐长城东路，全长约11公里，路宽26米，双向6车道，总投资约17.12亿元，被列入青岛市重点基础设施工程项目。
该工程自2011年11月开工建设，历经1100天，提前30天完成主体通车任务，并获得省级市政标准化示范工地、省级市政安全文明示范工地等多项荣誉称号。通车现场，工人们也是欢呼雀跃，庆祝这一时刻的到来。
载重 50吨货车可上桥
据介绍，南港一号路工程全部采用混凝土浇铸而成，上面覆盖20多厘米厚的沥青，可以让载重50吨的货车在上面行驶，主要也是为了港口物流的需要。据相关负责人介绍，桥梁设计的基准期为100年。这条新区东部南北主干道，不仅有拉近距离和分流的功能，还是货物运输的主要交通要道。进出港口的货车可以在上面自由奔跑，这样可以增加货物的吞吐节奏。
最高时速限定 60公里
据了解，在行车速度上，新通道限定最高时速是60公里，这也是为了货车和普通车辆的安全。这条道路上货车较多，如果轿车不限速度，势必车祸概率会增加。限速后，可有效地避免车祸的发生，让高效的运输通道畅通无阻。
缓解城区压力快速高效
“这条南北大动脉通道贯通后，主要有两大优势：一是缓解青西新区东城区的交通压力。另一个是提高新区主城区的交通速度。 ”吕宏良称，从跨海大桥来青西新区的市民，如果走江山路直接可上这条新干道，不用从江山路朝南走，也能直达东部。从嘉陵江东路进入城区的车辆，也可走这条便捷通道，直达西北部的城区，办事效率提高两倍左右。
另外，对于港口物流效率提高非常明显。从南北两个方向来的货物，都能经这条道到达港口，通关能力大大加强。一举解决了困扰前湾港周边地区多年的货运交通压力。据悉，这也是青岛西海岸新区成立以来，第一个建成投入使用的市级重要基础设施项目。
南港一号路行车走向
疏港高架桥暨南港一号路建成通车，不仅大幅提高了前湾港周边地区疏港交通能力，而且分流了自胶州湾隧道至青西新区东北部的过境交通，车辆可沿滨海大道——衡山路(大涧山路)——疏港高架桥，直通胶州湾高速，有效缓解了长江路(嘉陵江路)——江山路——胶州湾高速的交通拥堵问题，构筑起新区东部城区又一条交通大动脉。
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