▲ 2009年11月 20 日防波堤引堤、围堰施工现场(资料图)。
荒滩、养殖池、农田、乡间小土路、铁皮集装箱屋子以及零下十几度的气温中呼啸而来的寒风……2009年冬天，当董家口循环经济区的第一批“建设者”踏上这片土地的时候，呈现在他们眼前的便是这样的场景。经过五年的发展，原来这个名不见经传的地方，如今已经成为了世界级大港，今年的吞吐量预计超过1亿吨。11月27日，记者走进董家口循环经济区，探访港城崛起的背后故事。
住铁皮屋 、化冰做饭
“从2009年正式来到董家口港工作，到现在已经5年了。在这期间这里的变化太大了。”11月27日，记者在董家口港区采访到了这位80后的港区建设者邢东亮，这位青岛港国际股份有限公司港建分公司工程主管从他的视角，讲述了港口建设过程中感受到的变化。
“第一年来的时候是冬天，现在的房子、道路，水、电、暖都没有。放眼望去，只有农田、荒滩再就是一望无际的大海。马路是当地老百姓的生产土路。房子住的是集装箱房。”说起当年的场景，邢东亮记忆犹新。“尤其是在当时还没有开发的状态下，铁皮集装箱房无法抵御没有遮挡 、呼啸而来的海风，睡觉基本都是穿着衣服。水都是结冰的，做饭的时候先把冰化开。要想找热水洗个脸那几乎是不可能的，洗脸刷牙都是现用现化冰块。”
大年初一打下第一根桩
创业奋斗的艰辛，对比港口的飞速发展，建设者们由衷地感到欣慰。“2010年的大年初一，我们打下了董家口港的第一根桩。当时在海上，感觉气温有零下十度，第一次过年没有回家。心里既兴奋，又有一些伤感。363天之后，建成了40万吨矿石码头。通过5年的建设，董家口港目前已初具规模。”邢东亮感慨道。
据悉，目前董家口港拥有可停靠40万吨级大船的世界最大的散货码头，最大水深-25米。同时干散货作业目前拥有世界上最大的陆域发展空间，堆场面积近400万平方米，堆存能力可达4000万吨以上。
“为什么董家口会有这么快的发展速度呢?”带着这样的问题，11月27日记者采访到了港口的建设者。“倒排工期，把工作计划细化到每天，在设计、施工、组织上不断进行优化。”邢东亮告诉记者，这样一来，工期缩短了近3个月。
“小手机”掌控大港口
那么，五年前的董家口所在地如今会是什么样子呢?原来的荒滩、养殖池、农田、乡间小土路、铁皮集装箱屋子……这些曾经在港口的建设者、规划者心中留下深刻印象的东西，现在会被什么所取代呢?在实地探访中记者了解到，现在的董家口正从规划中的蓝图一步步走向现实。
“董家口建设第四代物流强港，我们公司就是在全力打造保税，期货交割，破碎、筛分，配煤、配矿，洗煤等功能。”青岛港董家口矿石码头公司生产副经理孙波表示。采访过程中记者注意到，在孙波的手中有一台平板电脑，他会不时点开查看。原来，这位从事港口工作30年的孙先生所持的正是董家口港区的生产管理人员都配备的“生产指挥系统”终端。“通过这个终端，不用在现场也能够办公。船只的状况、港口的情况、报表等都能够在这个信息化平台上看到。”孙波告诉记者。高度的信息化、科技化也是第四代物流交易港的一个特点。
同时，探访过程中记者也注意到，董家口的基础设施建设在港口建设的同时也在快速地完备。不仅港区的建设初具规模，经济区的道路、建筑等硬件配套也在不断地规划建设，陆续投入使用。
第四代港口正崛起
港口的发展带来人流、物流，同时聚集相关的临港产业，进而拉动城市的发展。在董家口，除了港区的发展，这里的产业区也越来越成为令人瞩目的焦点，第四代新港城正在董家口崛起。
“临港产业在董家口集聚，大企业的战略性转移，形成产业区。”青岛董家口循环经济区管委副主任吴显烨表示，港城联动的发展理念强调港与城互为依托、相互促进、共同发展的关系，具体体现在互动、融合。
值得注意的是，董家口循环经济区发展建设过程中注重“循环经济”这一要点。“发展生态经济，由原来的直线式发展到闭合式发展，实现企业内部、企业间、区域间的联动。”吴显烨表示。
据了解，更为完善的港城融合会促进城市基础设施及配套服务的聚集，由此可以吸引更多非相关产业来港城周边发展;更为完善的城市服务功能与更便捷的交通连接，可以吸引周边人口向港城聚集，形成地区性的生活及商业中心，通过产业基础的提升、城市配套的改善及人口的聚集，港城整体将对外部资金产生更大的吸引力，从而促进对港城投资的增长。文/图
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