同城报道
文昌阁水库——城市喧嚣中的静谧公园。
雁山立交桥路面整治完善，景观环境优美。
重庆路周边已开发出大大小小数个新楼盘。
汽车4S店——重庆路上最为典型的集聚经济业态。
人行绿道——景观绿化营造舒适慢行空间。
□本报记者葛均艳
城市发展离不开道路的建设，一条城市干道的修建，打通的不仅仅是交通，更是一条经济长廊。在贯穿岛城南北的重庆路通行一周年之际，青岛大学课题组专门进行了实地调研。调查数据显示，重庆路自改造工程开始至今，已实现各类社会效益17.91亿元。
记者结合数据进行了实地采访，零距离接触通行一周年后的重庆路。
通行能力升级
重庆路改造完成之后，它的通行能力成为市民关注的焦点。昨日上午9时左右，记者驱车沿重庆路一路畅行。正值周日，一路上并没有出现拥堵的情况，整条道路一眼望去宽敞平整，绿化与周边建筑整齐化一。作为贯穿城市南北的交通干道，重庆路如今已成为一张闪亮的城市名片。
记者随机采访了一位出租车司机，他告诉记者，重庆路的通行能力出租车司机最有发言权。通行之后比改造之前的通行能力有了质的飞越。他经常来往机场与市区，原来一个来回的时间现在可以跑两趟活。“全新的重庆路车道由双向六车道升级为十车道，加之路面质量过硬，路口设置合理，信号设施完备，重庆路的通行能力有了质的飞跃。”青岛市交警支队秩序处副处长闫冰告诉记者：“目前重庆路的通行能力为9600辆/小时，较改造前增长71%。”
数据——
年通行汽车超5000万辆
近年来我市机动车保有快速增长，小汽车年增长率超过20%，截至2012年改造前，我市机动车保有量已达160多万辆，小汽车出行比重由2002年的3.1%迅速增长到2012年的9.5%。与此相对的是，作为南北向通行主干道的重庆路在改造前仅为双向六车道，通行能力仅为5600辆/小时。通行能力的不足已经成为限制城市南北向交通，阻碍城市发展的瓶颈。
如今重庆路改造通行之后，重庆路的通行能力更有了质的飞跃。据悉，青岛大学课题组利用工作日和周末对改造后重庆路的车流量情况进行了实地观测，综合重庆路上八个主要交叉路口的双向车流量观测值，改造后的重庆路日均通行量约13.92万辆，根据数据计算可知，重庆路全线一年汽车总通行量约为5080.8万辆。
此外，车辆的平均行驶速度由改造前的27km/h提升到改造后的54km/h，社会车辆道路行车时长由原来平均75分钟缩短至36分钟，出行时间减少52%。通行时间的减少带来了巨大的社会效益，据测算，因重庆路改造每年节省的居民乘车时间效益达0.35亿元。居民节省的乘车时间效益在今后将日益凸显。重庆路改造工程缩小了老城区与城市北部的距离，创造了巨大的社会效益。
管网配套升级
重庆路早期按照公路标准建设，市政管网配套不全，仅敷设有引黄济青给水管道、架空及部分地下通信管道、架空电力线杆及雨水边沟，除给水及通信管线为全线敷设外，其余地下管线总长仅55公里。原有管道还存在容量不足、超期服役、乱接乱排等问题，事故频发，无法满足区域配套的需求，严重制约了周边的开发建设。
重庆路改造过程中对管网敷设进行了科学周密的规划，在48~50米的范围内成功实现了供水、电力、热力、雨水、通讯等近20条长逾350公里市政管线的合理布置。“原来店内供水也成问题，现在管线升级之后，供水完全没问题。而且店内网络连接端口也多了起来，店员的工作效率也大幅提高。”某汽车4S店经理刘志文表示。
电网的改造使电网综合线损率大幅下降，电力供给合格率达到国家一流水平。管网的改造减少了周边因管线故障带来的损失，有效提升了周边的工作生活环境。总的来看，改造后的重庆路沿线市政管道配套设施整体上比从前有了很大改观，可以满足较长时期内用水和用电负荷增长的需求，为周边区域的发展增添了无限潜力。
数据——
通信速率提升5倍
改造后的重庆路沿线给水管道的供水能力和电网的供电能力有了较大幅度的提高，自来水管线年通水量达1.8亿立方米，日供水量约为49.3万立方米，供水面积占城区面积的70%，惠及岛城500多万人口，居民用水更加干净、放心。
此外，高中压燃气管线的建成每年大约增加4.5亿立方米的输气能力，环状管网的建成更是大大提高了管网运行的安全性，减少了事故停气率。通信管线改造的完成使周边用户的网络接入更加便捷，通信速率由2M提升至10M，通信质量大幅提升。
土地价值提升
重庆路的改造建设便捷人们出行的同时，让周边受益区域的土地价值升值，同时改变了青岛市土地开发利用由南到北逐渐减弱的梯级形态，重庆路中北部沿线的土地及房屋价值顺势升高。
记者调查获悉，围绕重庆路周边已经开发出大大小小的数个新盘，包括原有楼盘在内，借力重庆路的改造，房价有了大幅度的提升。
记者采访时了解到，重庆路周边楼盘在宣传推介中，无一例外都会提到重庆路改造的利好因素。中南世纪城置业顾问王女士表示：“交通因素是购房必要考虑因素，重庆路改造带给项目的利好因素是毋庸置疑的，我们很多业主都在市南市北等商务区上班，重庆路的成功改造并最终通车，他们都是受益人。”
数据——
沿线土地潜在升值超70亿元
住宅价格方面，2012年重庆路周边住宅均价为8056元/平方米，远低于城市南部住宅均价。而如今这个价格买房已属“奢望”。
新开发地价也上了一个新台阶。在去年重庆路改造工程主线建成通车后，重庆南路25号地块楼面地价起拍价达到4770元/平方米，较2012年改造之前增加10%。根据青岛大学课题组提供的数据，重庆路改造带来的沿线土地价值的潜在升值达70.9亿元。土地价值的提升、交通居住环境的改善大大缩小了城市北部与南部城区的差距，增加了城市发展的潜力。
商业配套升级
在重庆路改造前，交通不便、环境较差等因素限制了重庆路周边商业的发展。尤其是重庆中路、重庆北路的许多区域居民生活商业配套还以小卖店为主，缺乏现代化的商业设施。而改造后的重庆路周边的居民生活配套的商业设施不断改善。银行网点、24小时便利店等现代商业网点不断增加，使居民的生活更加方便。“道路修起来了，各种商业网点都顺势入驻，不仅居民生活配套相应改善，一些现代化商业也会随之兴起，最终形成良性循环。”青岛大学课题组专家表示，重庆路的改造同时提高了周边集聚经济的水平。
以重庆路上最为典型的集聚经济业态——汽车4S店为例。重庆路沿线共有汽车4S店79家，随着交通条件和周边环境的改善，4S店的汽车销量也随之提升，79家4S店年销量增加约5.16万辆，高于其他地区的正常增长速度，销售利润增加额约4.13亿元。
位于重庆路边的江淮4S店小陈对此深有感触，他告诉记者，4S店的选址非常重要，必须在交通要道周边才能迎来大量车流。重庆路改造之前，由于路面状况不好，销售业绩一般，很多客户由于交通不便，来了一次不会再来第二次。而改造通行之后，来往客流明显增加，效益也有明显提升。
数据——
为车商和消费者创效益15亿元
青岛大学课题组依据乘客旅行时间节省的效益计算模型计算得出重庆路改造项目对沿线79家4S店节省顾客每年看车时间的成本效益为7.89亿元，顾客每年在汽车保养维修节省的时间成本效益为2.96亿元。综合来看，重庆路带给4S店的直接效益以及4S店消费者的潜在效益共14.98亿元。
沿线绿化升级
沿线环境与景观一直是重庆路的短板。据了解，改造前的重庆路绿化以小龙柏的模纹为主，局部点缀月季球或火棘球，但是由于缺乏日常的维护管理，模纹缺损严重，局部绿带内表土裸露，景观极差。有些地方植物缺损严重，荒草丛生，并有生活垃圾堆放。
对于改造前的重庆路，市民刘先生依旧记忆犹新。“原来我家门前绿化带经常有生活垃圾堆放，更别提景观绿化了，每到夏天根本就不能闻了。”刘先生在重庆路边经营一家汽车配件维修店，他告诉记者，垃圾的臭味一度让人没法呼吸，上门客户也很少。绿化改造完成之后，家门前焕然一新，看着心情就好，上门客户多了。
记者在刘先生店门前一眼望去，绿化带整整齐齐，黑松高大挺拔，更有花石榴、紫荆等植物点缀其中。形成了层次丰富、色彩斑斓的道路微景观。值得一提的是，景观石的搭配让整个绿化带生动起来。
数据——
固碳效益每年742.4万元
根据青岛大学课题组提供的数据，重庆路绿化带来的固碳效益为每年742.4万元;释氧效益为每年545.7万元;吸收二氧化硫的效益为每年1.1万元;滞尘效益为每年28.3万元;蓄水效益为每年4.7万元;调温效益为每年23529.6万元。总体来看，重庆路改造所带来的生态效益为每年2.49亿元，这23公里的道路不仅是沟通城市南北交通的通道更是一条不断创造生态效益的绿色长廊。
综合影响
“一日游遍青岛”成为可能
根据青岛大学课题组的调查研究，重庆路改造工程通车一年来的效益评估表明：崭新的重庆路是一条效益之路，这一工程每时每刻都在创造巨大的经济社会效益。自工程开始至今，重庆路改造已实现各类社会效益17.91亿元。
据了解，课题组首先利用一个星期的时间对调查问卷进行了预试，预试结果良好。之后，研究团队沿重庆路沿线腹地分散式发放问卷，同时进行谈话访问，对谈话内容进行记录并进行总结和分析。此次问卷回收率达到了77.75%。
整体来说，受访者对地区发展(重庆路改造后)影响的认知与态度是受访者认为几乎所有的考察项目都有好转的趋势，例如：“商业经济”、“商业收入”的提高，以及“交通拥挤”、“噪声”、“活动妨碍”、“愉悦妨碍”、“危险意外”的减少;“天然环境”、“野生动植物”及“自然环境品质”有增加的现象。
重庆路改造工程积极发挥了道路在城市文化建设中的作用，在城市文化保护、文化传承、延续城市记忆和城市品位提升等方面做出了重要贡献。沿线居民对于精神文化的需求程度呈现上升的趋势。另外，受访者认为“优越感”、“文化了解”、“文化设施”、“文化欣赏”、“文化保存”、“地区活力”、“娱乐表演”等对地区发展具有较大的促进作用。由此可见，重庆路改造之后，便捷的交通、完善的配套、优美的环境、便利的生活给人们带来了巨大的收益。
“重庆路交通能力的提升增强了城阳区与市内四区特别是市南区的道路交通联系，方便了青岛市本地居民和外地游客的出行，”专家组李冰接受采访时表示，“重庆路的畅行，使有较大游览价值和文化传承意义的城阳区城子遗址、百福庵和市南区的八大关、栈桥等名胜古迹交相呼应，使市民和游客一日游遍青岛，探访城市记忆成为可能，对青岛市旅游业的发展具有较大的促进作用，促进了岛城的精神文明建设。”
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