40米高处悬针插箭靶
戴好安全帽，记者跟随丁金龙爬上桥吊电梯，随着电梯上移，港区的全貌一览无余。到达桥吊顶部，在迈出脚的那一瞬，记者的心立即揪起来，两边是齐腰高的扶手，脚下是镂空的金属板，悬空的感觉让人胆战心惊。 “第一次上来能站着走过来，已经算是很勇敢的了，很多人是爬过来的，更多的人根本不敢走出电梯。 ”丁金龙笑着对记者说，他早已经习惯了这种高度，还经常站在过道上欣赏港区和海上的美景。
和电梯比起来，桥吊驾驶室比较宽敞，里面最多能坐四个人，后方是密闭的金属舱，但前半部分是大块的玻璃，方便司机看清楚状况。坐在驾驶座上，丁金龙脚下的部分也是透明玻璃的，这样他才能透过玻璃观察下面集装箱吊装的位置。工作中，他要将吊起集装箱的锁头插入集装箱上方的四个角件(锁眼)当中，每个“锁眼”的直径也就是十厘米。从高空中看下去，偌大的集装箱都如同一个小餐桌，怎么能看清上面的四个“锁孔”?带着惊奇，记者看着丁金龙操作驾驶舱移动，随着悬挂在驾驶舱下的吊绳的晃动，驾驶舱也晃起来，记者立刻有些晕船的感觉。
当到达预定位置，丁金龙快速操纵将吊绳落下，锁住货船上的集装箱后，立即将箱吊起移动，最后将集装箱叠排到岸上。由于吊绳下的锁头和集装箱上的“锁眼”严丝合缝，毫无失误，使整个过程快速流畅。 “这是经验吧，时间长了感觉驾驶舱下面的这两根吊绳就是我的胳膊。”丁金龙说。“在一般人看来完成这个操作几乎是不可能的事情，但他能做到这样，完全达到人机合一的程度了。 ”丁金龙的同事告诉记者，在不久前举行的青岛市职业技能大赛中，丁金龙在四十米高处操作吊绳，将一根绑在吊绳上的钢针插入地面的射箭镖靶，丁金龙三次操作中了两个十环，一个九环，震惊全场，荣获冠军。
五年吊箱已达30万个
桥吊司机是港口最重要的一个工种，用“港内人”的话来说每个桥吊司机都如“大熊猫”一样珍贵，好的桥吊司机更是“镇港之宝”。丁金龙告诉记者，一个合格的桥吊司机要具备多种特质，首先是要喜欢并有操作大型机械的能力，其次是性格必须稳健、不毛躁。用桥吊装卸集装箱，而且在驾驶室里一忙就是十二个小时，要不停地吊起吊下，时间长了就是一项非常枯燥乏味的活。桥吊司机一旦毛躁了，吊装就不准确，而且会酿成事故造成重大经济损失。此外，一个桥吊司机安全意识必须非常强，而且还要有不断学习的进取心。 “吊卸过程比较复杂而且难度比较大，如果桥吊司机能不断钻研新的工作方法，对提升工作效率增加作业安全有很大帮助。 ”丁金龙说。
记者和丁金龙的同事一起粗略算了一下，丁金龙每月吊卸的集装箱超过了5000个，按照每年吊卸6万个集装箱计算，在丁金龙从事桥吊工作的五年里，经他的手吊运的集装箱总数达到30多万个，如果将这些集装箱首尾相接连起来，总长度达到2000公里，相当于从青岛到海南的直线距离。 “工作这么多年从来没有想过，没想到自己已经吊了这么多集装箱，很有成就感。 ”丁金龙笑着说。
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