11日，第二届中国(青岛)国际邮轮峰会暨青岛邮轮旅游招商洽谈会在青岛汇泉王朝大饭店拉开帷幕。来自邮轮产业界、国际知名邮轮公司、百强旅行社等单位的嘉宾300余人出席峰会。会上，半岛都市国旅与渤海邮轮签订了相关合作意向，拓展邮轮航线和客源市场。
本届峰会由中国港口协会主办，青岛市北区人民政府、青岛港(集团)有限公司、青岛市旅游协会、招商国展承办，中国港口协会港口邮轮分会、青岛市旅游局、青岛市贸促会等单位支持。歌诗达邮轮、皇家加勒比邮轮等八大邮轮公司，上海吴淞口国际邮轮港、上海港国际客运中心等全国七大邮轮港口高层齐聚岛城。
在11日开幕式上，由上海、天津、厦门、三亚、舟山、青岛、香港七城市八个邮轮港口共同倡议发起成立中国邮轮港口联盟，搭建全国性的码头开发、运营和管理的合作平台，使各邮轮母港及城市间强强联合，打造全国邮轮经济网络，共同推动中国邮轮市场快速发展。
当天，半岛都市报社旗下半岛都市国旅总经理何琨与渤海邮轮代表签订了合作意向，同时，皇家加勒比游轮、海航邮轮、携程天海邮轮等也与山东省龙头旅行社签订了包船及销售协议。邮轮业素有“水道上的黄金产业”之称，自上世纪末以来，邮轮旅游一直保持年均8%的增速，据有关机构预测，2020年全球邮轮游客数量可达3000万人次，预计2015年中国母港航线的运力增长率将超过100%，2020年中国邮轮旅客数量将达到450万人次，成为亚太地区最具有活力和最大的邮轮市场。
青岛自1979年就开始接待国际邮轮，近年来，逐渐成为欧美与东北亚地区邮轮公司青睐的邮轮港口城市，目前，青岛已先后接待了约300个艘次的国际邮轮，其中有70多个航次从青岛始发，到访游客来自日本、瑞典、美国等国家和地区。
根据会议上透露的信息，2015年将有20条母港航线在青运营，力争3年内达到母港航线超100条的目标，对青岛发展邮轮产业至关重要。目前，美国皇家加勒比邮轮公司在青岛设立了联络处，意大利“歌诗达”邮轮公司和丽星邮轮公司也有意在青岛设立办事处。
此外，记者还获悉，青岛邮轮旅游招商推介会于峰会期间举办，由青岛市旅游局牵头组织的青岛邮轮旅游线路产品推介，通过宣传青岛市旅游资源及邮轮旅游线路产品，为发展青岛市高端旅游业提供国际舞台，使青岛乃至山东跻身国际豪华旅游链，成为山东省高端旅游的亮点。
延伸：
邮轮母港客运中心明年5月启用
据悉，青岛国际邮轮母港启动区共规划3个邮轮泊位，其中新建超大型邮轮泊位1个，利用6号码头现有泊位2个，岸线总长度966米，可全天候自由停靠目前世界上最大的 22.5吨级海洋绿洲号和海洋魅力号邮轮。
青岛国际邮轮母港码头前沿配套建设国际标准的邮轮母港客运中心，最高通关能力可达每小时3000～4000人次。主体建筑为地上三成，规划年游客吞吐量为150万人次。其主要功能为联检大厅，同时配套免税商店等商业服务功能，预计 2015年5月投入使用。
目前，相关部门已经完成大港老港区及周边区域4平方公里和邮轮母港启动区投资人创意设计国际招标工作，并联手国际国内知名企业和国际国内著名设计单位将老港区打造成为一个并肩巴尔的摩内港、巴塞罗那港、悉尼达令港的国际港城新示范，让老港区与青岛整体连动 、港城融合，打造成为青岛市老城区“皇冠上的明珠”。
为了更好统筹区域规划，确定首期开发的启动区范围为六号码头、一号码头、二号码头及腹地范围 60多万平方米，未来该区域计划成为中国首个海洋主题娱乐综合体— — 海洋天堂，并通过邮轮码头、超高层办公楼、国际标准酒店、滨海住宅区以及交通枢纽的建设，创造多元化混合型城市街区。
说法：
发展邮轮母港应完善配套
会议当天，诸多与会专家就邮轮母港建设发表自己的看法，在肯定邮轮经济快速发展的同时，直面中国邮轮产业发展的问题。
“中国邮轮经济存在一定的问题。”上海现代服务业联合会会长周禹鹏指出，比如相关立法不健全、邮轮旅游业的业务模式、管理模式、邮轮消费纠纷的处理手段如何与国际接轨等。
中国港口协会常务副会长陈英明也表示，目前我国邮轮航线以日本、韩国及越南线为主，航程产品相对单一，可供选择的挂靠点较少。“主要原因之一是区域邮轮旅游尚处于起步阶段，邮轮旅游资源尚待开发。”他说，同时，邮轮旅游乘客多是初次体验，大多选择短途花费较低的邮轮旅游产品。
“要想真正做起来母港，吸引大型邮轮公司在这里出发，重要的因素之一是配套 ，比如说周边商超、娱乐场所等。”一家旅行社相关负责人表示。 记者 周晓荷
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