中国地铁开往波士顿 284辆列车值5.7亿美元

美方揭秘284辆列车值5.7亿美元 北车股价上涨5.27%

据新华社消息，北京时间10月23日下午，美国马萨诸塞州交通局(MBTA)批准向中国北车采购284辆地铁车辆。这是中国高端轨道车辆装备首次登陆美国。受此影响，中国北车股价当日上涨5.27%。

今天早晨，MBTA传播总监乔·佩萨图罗接受了《法制晚报》专访，揭秘合同价约为5.7亿美元。与加拿大、日本比起来，中国产品性价比最佳。

乔说，MBTA共有红、蓝、橙和绿四条线，其中绿线为轻轨，其余为重轨。从中国北车采购的车辆将用在波士顿及周边都市圈，其中152辆为橙线车，其余132辆为红线车。

中国北车官网介绍，橙线车载客量类似于国内的B型车(如即将试运营的北京7号线就是B型车)，红线车载客量更大，类似于国内的A型车(比如北京14号线部分车辆为A型车)。

乔透露，284辆地铁列车的合同价为5.666亿美元(约为5.7亿美元)，分期支付。同时，被乔称为“列车壳儿”的车辆将在中国制造，但整车组装将在中国北车设在马萨诸塞州的新工厂进行。

记者注意到，股市受此利好消息影响，23日，中国北车和中国南车一度冲击涨停。截至收盘，中国南车上涨3.7%，中国北车上涨5.27%。

原因解析 技术优势大 中国造性价比最佳

对于为何选择中国北车，乔表示，此次全球公开竞标中，无论是技术评估，还是价格评估，中国产品优势巨大。

乔介绍，加拿大庞巴迪公司、西班牙CAF公司、中国北车、中国南车青岛四方、韩国现代集团、日本川崎重工6家单位都提交了竞标书。后来西班牙CAF公司因为不愿意签署质量保证书被除名。

MBTA对竞标书的评估包括两个部分，技术和报价。前者，北车获得两个优秀和三个“可以接受”，日本川崎全部为“可以接受”，韩国现代则是四个“可以接受”和一个“具备可以接受的潜力”。

后者方面，加拿大报价10亿多美元，日本报价9亿多美元。中国北车仅为5.7亿美元，优势明显。(文/记者 李志豪 实习生 何四芬 任奕)