背景
黄岛新区轨道交通骨干线
青岛市红岛-胶南城际（西海岸段）轨道交通工程（简称R3线）是贯穿西海岸经济新区的轨道交通骨干线和快速线，其定位为大运量等级的轨道交通线路，将整个青岛市西海岸经济新区融入全市轨道交通网，形成青岛市“一谷两区”格局的互联互通。
R3线自东向西经由西海岸经济新区经济技术开发区、中央商务区、新区中心区、古镇口创新示范园和董家口经济区。环评报告认为，轨道交通的建设对相关区域的引领和带动作用突出，发展商务商业中心的潜力巨大，是较为典型的规划引导型（TOD）线路。该工程的建设，将支撑国家“走向深海、走向高端”的海洋科技战略；推进山东半岛蓝色经济区规划的进一步实现；实现半岛蓝色经济区核心区龙头城市总体规划布局；带动城市经济社会的平稳快速发展；推动西海岸经济新区总体布局的实现；加强西海岸经济新区与青岛市东岸城区之间的联系；带动沿线产业经济的发展，同时引导人口向城市外围疏散。
计划
实地调研后分三期建设
R3线起于黄岛区嘉陵江路站，依次沿嘉陵江路—井冈山路—滨海大道—泰山路—上海路—上海西二路—滨海大道—港城规划的贡北路及产业一路敷设，终于董家口火车站，并预留延伸日照条件。线路全长70.27千米，其中地下线18.21千米，高架线47.96千米，地面线4.1千米。设车站20座，其中地下站7座，高架站13座。在充分研究分析沿线规划落实度、区域线网资源完善度和区域居民出行需求基础上，结合大宗用地选址方案和政府投资需求等因素，明确R3线分期建设。一期为井冈山路站（含）-大珠山站（含），线路全长 28.9千米；二期为嘉陵江路站-井冈山路站（不含）段；三期为大珠山站（不含）-董家口火车站段。此次市环保局公开环评的是井冈山路-大珠山段。该段地下线15.75千米，高架线12.75千米，敞口段及地面线0.4千米。设车站11座，其中地下站6座，高架站5座。全线设一段一场（大珠山车辆段与综合基地、灵山卫停车场），开闭所（在灵山卫站、世纪大道站）2座，变电所18座。全线采用35KV分散式供电，B型车4辆编组，行车时间为5时30分至23时30分。项目总投资约100亿元。工程计划于今年年底前施工。
景观
高架车站“海味”十足
工程有不少高架车站，而它们的设计，都结合青岛市和黄岛区的特点，采用树叶、书简、树木、海浪和帆船等造型概念，体现人类与自然生态环境的和谐，“海味”十足。
环评报告认为，本工程建设符合国家产业政策，符合青岛市城市总体规划、综合交通规划、土地利用规划，与青岛市其他各规划协调；可研方案在线路走向、敷设方式、速度目标、列车编组等重要设计参数上与建设规划总体一致，符合规划环评审查意见的要求。工程在施工和运营期间将产生一定的噪声、振动、大气、水和固体废物污染，对各环境要素有一定程度的负面影响，通过采取各种有效的工程和管理措施，工程对环境的影响可以得到缓解和控制。因此，从环境保护角度分析，本工程建设是可行的。
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