地铁3号线北段即将试运营，李村商圈也将迎来新一轮的竞争。
“地铁一响，黄金万两”。对于周边的商家而言，地铁3号线北段载客试运行，下月正式载客的消息，让他们无比兴奋。有人的地方就有商机，有地铁的地方就有人气，对于商业项目林立的李村商圈而言，地铁的开通有望解决长久以来的交通拥堵问题，滚滚客流有望带来新的竞争和机遇。
地铁开通前租个服装店
从地铁3号线李村站出来，走不了几步就能看到路旁有窄窄的下行电梯，上方写着“中防商街”字样。乘坐电梯下去可以发现，下面并不太小，负一层是男装、童装、女装和化妆品、小饰品店，负二层有地铁易购，包括美食街，美甲店和各种水吧等。
负一层人不少，负二层却有点冷清。电梯口附近的几家店铺，有的写着“一降到底，一件不留”，有的写着“商铺转租，寻求合作”字样，关着店门，也没几个人。再往里走，渐渐听到了孩子们的打闹声，靠近美食街的位置，生意倒还凑合。
刘伟萍的小服装店就在这里，上月开始试营业，以女装为主，还没有店名。她以前在商场上班，有了孩子之后一直在家带孩子。看到地铁要开行的消息之后，每月一千多元租下这个20平米的小店。有卖服装的经验，自己眼光也不错，她就自己进些外贸尾单在此销售。
当时就是想着这个商街靠近地铁，没想到负二层的客流，比负一层差了不少。刘伟萍说，好在店铺离着美食街不远，中午前后人能多一些。“希望将来地铁开行之后，客流能够多一些”，刘伟萍说，生意要积累，凭的是口碑，只要上来人，生意肯定能好起来。
大项目玩起招商大比拼
“入伙奥克斯，轻松做甩手掌柜”，在地铁李村站旁边，奥克斯广场正在进行招商。“靠近地铁2号线、3号线，催生无限商机”，在该项目的宣传单页上，明确打出了地铁的旗号，而且声称“3号线2015年即将开通，将导入市北、市南、崂山居民拥入李村，强大的客流、商流运输功能，将带来无数商业新机会。”
地铁的确有号召力。前台工作人员况硕介绍说，该项目只剩下尾盘，将于下月正式开盘。作为一个大型的商业综合体，目前奥克斯的商铺已经基本售完，均价在每平米3万元至7万元之间。况硕介绍说，自2013年项目开售以来，每平米的价格涨了500元左右。地铁3号线的入口离伟东乐客城最近，这是否意味着将来奥克斯会处于不利地位?况硕表示，大家是冲着整个李村商圈来的，对整体的商业都会有带动，不会因为三五百米的远近产生巨大差异。
拥有儿童王国和时尚金街，打造全家庭型的购物广场，是奥克斯宣称的商业定位。那么，相邻的维客商圈广场，又有什么优势呢?“我们只租不卖，现在一个商铺有两到三个人在抢”，维客商圈广场招商部的张超侃侃而谈。他说，前期对外招商的有150家店铺，预计将于明年开业。维客是地铁综合体，有很多特色创意街区，都有各自的风格。为了改变李村商业整体档次不高的特点，以较低的价格吸引了大批有竞争力的项目。
维客有岛城首家商业内海洋主题水族馆，主打海洋氛围，主做品牌店。不仅要做高大上，而且要做有特色、有特点、年轻人喜欢的店铺，让宅男宅女愿意来逛。张超介绍说，将来该项目将与地铁2号线、3号线无缝对接，已有屈臣氏、汉堡王等多家商超入驻。
老商业升级迎来“新出路”
崂山百货、利客来、北方国贸根深蒂固，李沧万达、乐客城等新贵气势汹汹，而新的商业项目准备开业。目前李沧区已形成了以大型商业综合体为主导，特色商业街为补充，经营日用百货、服装鞋帽、家用电子、建材家具、餐饮娱乐等为主，商业项目争夺异常激烈的街区。
总共就这么大一块区域，商业项目为何不断落子，将来是否会引发恶性竞争?业内人士认为，这与周边的大型住宅地产项目落地和良好的地理位置有关。随着周边居民小区的建成，已经形成了大量的消费群体;地处浮山后和城阳之间，便于向南北辐射，都是李沧商圈的优势所在。
不过，在商业项目突飞猛进的同时，交通问题的制约逐步明显。尤其是京口路、书院路附近，高峰期车辆难以进出，已成为制约其发展的瓶颈。随着地铁3号线北段，尤其是地铁2号线、3号线将来通车，将打通消费者进出的动脉，李村商圈还有广阔的发展空间。
而在迎接地铁到来的过程中，传统商业项目也在转型升级。崂山百货重新装修之后，增加了一线品牌的数量，引入了餐饮配套项目。而利客来、北方国贸在中老年群体中，也有很强的号召力。可以说，锁定群体、错位竞争，是这样商业项目持续存在的关键。
地铁是双刃剑，既能带来人流，也能带走人流。这就意味着同质化竞争非常激烈，如果没有特色，不能实现互补，这当中有胜出者，也有失败者。另外，地铁商业在国内还处于探索期，尤其是还没有形成网络之前，到底能发挥多大作用，还有待进一步观察。
文/图 本报记者娄花 姜振海
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