青岛公交启动大规模司机招聘 月薪6000元左右

原标题：496名!岛城公交启动大规模司机招聘

23日，城运控股集团的一纸招聘，吸引了众多市民的关注。为应对缺员和年龄偏大等因素造成的缺口，时隔四年之后，城运控股集团启动最大规模公交司机招聘，面向社会公开招聘496名驾驶员。随着近年来公交车辆的增多和大客证考试难度的加大，此次招聘将有效弥补人员短缺现象。

发布

共计划招496名驾驶员

招聘公告显示，青岛城运控股集团是青岛市市属大型国有企业，是集城市交通运输服务、交通基础设施投资建设、交通产业资本投资于一体的城市交通综合运营服务企业集团。集团在岗职工3万余人，拥有营运车辆近1.5万余辆，构建起了以城市公交、长途客运、专业校车、通勤班车为传统主业核心，以汽车后市场、现代物流、场站开发、广告传媒、文化旅游、大数据产业、民生服务、新能源为新业态发展板块的“城运产业生态圈”。为适应企业发展需要，该集团面向社会公开招聘一线驾驶员。此次招聘，共计划招496名驾驶员，分布于市内各区及胶州市、平度市，报名方式为现场报名。

调查

发展迅猛人员有些跟不上

此次招聘，城运控股交运集团除了招聘公交驾驶员，还有班车驾驶员和校车驾驶员，但总量均不大。城运控股公交集团所属市南、市北、李沧、崂山、隧道和城阳分公司，招聘人数分别为70人、70人、70人、50人、60人和80人。其中，招聘人数最多的城运控股公交城阳公司，虽然成立时间不长，但得益于我市北部城区的不断发展，尤其是城阳区对公共交通事业的重视，近年来发展速度迅猛。运营范围东至崂山区仰口、西连胶东机场、南达市政府、北与即墨区接壤，线路总长度1200余公里，较为完备的公交线路网络格局方便了城阳区近百万居民出行。

记者调查发现，相比于2014年公交集团所启动的最大规模招聘，此次招聘的驾驶员年龄要求有所放宽，其中女性驾驶员要求1979年以后出生，男性驾驶员则放宽到了1976年以后出生。

背后

驾驶员年龄偏大加剧缺口

“每年都有好几名驾驶员退休，调度排班越来越紧张了。 ”城运控股公交隧道五分公司经理周斌告诉记者，该公司共有4条路线82部车，驾驶员平均年龄49.1岁，是其所在的城运控股公交隧道公司中驾驶员平均年龄最大的一个分公司。驾驶员年龄偏大，导致其注意力及体力比年轻驾驶员都有差距，且年龄大也意味着工龄长，年假时间也长，进一步加剧用工紧张。同样的情况，也出现在城运控股公交隧道二分公司，该公司党支部书记朱蓬告诉记者，按照规定的人车比，该公司目前尚有近十人的缺口，加上驾驶员年龄偏大、患病、退休等因素进一步加剧缺口。

城运控股公交城阳八分公司党支部书记吴贤福告诉记者，公司共有4条线路56部车辆，113名驾驶员中40到49岁就有72人，50岁以上19人，最年轻的驾驶员今年也已经36岁了。 “距离上一次大规模招聘，已经有四年了，这期间每年都有不少驾驶员到龄退休或是因病无法工作。 ”吴贤福说。城运控股公交市北巴士现有公交驾驶员1075人，平均年龄48岁，未来五年退休驾驶员近300人。此次招聘是由于人员老龄化严重，急需补充新鲜血液。

揭秘

待遇不错月薪6000元左右

“公交车从早到晚都在马路上跑，往往采取的是人歇车不歇的办法，因此按照正规配置，一辆公交车至少需要配备两名驾驶员。 ”城运控股公交市北五分公司党支部书记赵延平告诉记者，公司目前的配置，完全无法达到这一要求。因为缺少驾驶员，在日常运行中只能采取晚高峰车辆全部出齐，保证市民的正常出行需求。驾驶员则尽量多安排半休，减少双班，根据客流情况在平峰时段调整发车间隔。

“工作环境越来越好，收入也越来越高，国企各方面福利待遇也正规。 ”城运控股公交李沧公司党委书记、董事长邓立仑告诉记者，目前该公司公交驾驶员的月平均工资在6000元左右，五险一金等都按照政策缴纳。目前，车辆大多配有空调、节假日也会发放福利，只要踏实肯干，公交驾驶员肯定是一份不错的工作。这一点，在城运控股公交驾校校长王勇看来，还有更深一层的解读。作为市区少有的具有大客车培训资质的驾校，王勇告诉记者，目前大客车的培训费用大概在1.3万元左右，考证加上实习，一般需要三年左右才能正式上岗。从该驾校目前情况来看，学证人员的年龄大多在35岁以上。 “35岁以前可能还会想到处闯荡闯荡。一旦到了这个年纪，基本就成家立业，有了养家糊口的压力，选择一份国企稳定工作，成了不少人的首选。 ”王勇说。

观海新闻/青岛晚报 记者 徐美中