到2020年 青岛建成东北亚区域性国际邮轮母港

原标题：2020年建成东北亚区域性国际邮轮母港

2018年

力争达到年进出港邮轮200艘次，进出港游客超过30万人次

2020年

力争达到年进出港邮轮400艘次，进出港游客超过60万人次

■设施建设

邮轮港区与重要交通设施及市区主要旅游景区间便捷连接

集聚邮轮服务及装备技术研发等企业和机构

建立邮轮船供保税加工区，引进免税店

■产品开发

巩固现有日韩主力航线，加快开辟中国台湾、朝鲜及远东地区的邮轮始发航线，逐步开发到中国香港、东南亚等地的中长途航线

■产业集聚

加快打造集邮轮设计与建造、邮轮运营、邮轮港接待与管理等全产业链

尽快实现自主设计建造突破

■企业培育

探索组建本土邮轮公司

吸引国际邮轮公司、国际性邮轮组织或行业协会等在青设立地区性总部

作为全国第四个 “中国邮轮旅游发展实验区”，青岛邮轮旅游再度迎来重磅“利好”。日前，《青岛市建设中国邮轮旅游发展实验区实施方案》正式出台。《方案》提出加大邮轮产业政策扶持力度，推进青岛国际邮轮港基础配套设施建设，丰富邮轮旅游产品体系，优化产业发展环境，拓展产业发展空间等，成为青岛建设中国邮轮旅游发展实验区的“关键词”。

根据《方案》，到2018年，完成青岛国际邮轮港综合规划，完善邮轮港基础配套设施建设，力争达到年进出港邮轮200艘次，进出港游客超过30万人次，青岛国际邮轮港跻身中国重要国际邮轮港行列，成为中国北方邮轮中心城市。到2020年，基本实现邮轮港片区的规划目标，初步建立产业体系健全、服务管理规范、经济社会效益明显的邮轮经济格局，力争达到年进出港邮轮400艘次，进出港游客超过60万人次，形成独具青岛特色的邮轮旅游发展模式，建成东北亚区域性国际邮轮母港。

在邮轮港旅游服务设施建设方面，《方案》提出，将完善邮轮港区住宿、餐饮、娱乐、购物、 停车场、游客服务中心等旅游服务设施。优化周边环境，改善交通疏散条件，实现邮轮港区与机场、铁路、高速公路、市区主干道、地铁以及市区主要旅游景区间的便捷交通连接。此外，实验区还将集聚邮轮港口服务、邮轮配套服务、金融服务、水陆旅游、航运中介、邮轮装备技术研发等企业和机构。建立邮轮船供保税加工区，建设高标准的商务商业楼宇设施，引进免税店。

丰富的邮轮旅游产品是邮轮旅游发展的重要一环。为此，《方案》提出，将巩固现有日韩主力航线，加快开辟中国台湾、朝鲜及远东地区的邮轮始发航线，逐步开发到中国香港、东南亚等地的中长途航线;吸引邮轮运营企业开辟以青岛为访问港的入境航线，加强与港口旅游城市合作，积极促成互为母港航线，实现游客互换和资源共享。丰富岸上旅游产品，开发适合邮轮旅客的“一日游”或短线游产品，增加邮轮入境游吸引力。

为吸引邮轮旅游客源，我市将加大省内和周边地区对青岛邮轮旅游资源和产品的宣传力度，放大我市作为赴日韩邮轮旅游中转地和集散地功能，大力发展空水联运等邮轮旅游产品。加大日韩市场促销，吸引国际邮轮游客，促进邮轮入境市场发展。

根据《方案》，我市还将充分发挥邮轮旅游产业链长、带动效应强、绿色环保等优势，集中优势资源和资金加快打造集邮轮设计与建造、邮轮运营、邮轮港接待与管理等全产业链。加快邮轮的自主研发，推动青岛造船企业与国外邮轮设计、建造企业开展技术和商务合作，尽快实现自主设计建造突破。

根据《方案》，培育本土邮轮运营企业将成为青岛发展邮轮旅游的目标之一。为此，我市将加大金融扶持力度，鼓励社会资本与邮轮公司和相关旅游经营单位联合，通过租赁、购买、建造等方式，采取合资、联营、合作等形式，探索组建本土邮轮公司。此外，我市还将以展会为媒介，吸引国际邮轮公司、国际性邮轮组织或行业协会等在青设立地区性总部。充分发挥世界旅游城市联合会邮轮分会平台作用，搭建与世界知名邮轮城市的交流合作平台，提高我市在邮轮业界的国际影响力。

《方案》还提出，我市将积极争取无目的地邮轮线路许可政策，允许邮轮公司运营以青岛港为邮轮母港的无目的地邮轮旅游航线;争取国际邮轮航线在国内多港挂靠政策;争取在青岛国际邮轮港客运中心实行部分国家外国人144小时过境免签和外国旅游团乘邮轮入境15日免签等政策。