青岛计划到2025年建成区域性国际航空枢纽

今年10月20日，国家发展改革委、民航局联合印发《关于支持青岛胶东临空经济示范区建设的复函》，标志着青岛胶东临空经济示范区正式获批。目前，青岛胶东临空经济示范区详细规划已经出炉，2020年实现胶东国际机场转场运营，2025年建成区域性国际航空枢纽，将形成“一核五区一带”空间发展格局。

示范区提升青岛对外开放形象

2015年6月，国家发展改革委、民航局共同发布了 《关于临空经济示范区建设发展的指导意见》，意见中就指出：“临空经济区是依托航空枢纽和现代综合交通运输体系，提供高时效、高质量、高附加值产品和服务，集聚发展航空运输业、高端制造业和现代服务业而形成的特殊经济区域，是民航业与区域经济相互融合、相互促进、相互提升的重要载体。 ”

目前，青岛新机场建设正在加速推进，大力发展临空经济已经逐渐成为促进经济发展转方式、调结构的重要抓手，青岛胶东临空经济区作为青岛重要的功能区之一，是青岛参与经济全球化，打造“一带一路”战略枢纽城市的重要平台。创建青岛胶东临空经济示范区是青岛市委、市政府贯彻落实《国务院关于促进民航业发展的若干意见》精神，按照国家发展改革委、民航局《关于临空经济示范区建设发展的指导意见》和《山东省人民政府办公厅关于进一步加快民航业发展的意见》等文件要求，为促进地区人口、产业、基础设施、生产要素合理集聚，提高区域经济综合实力，提升青岛对外开放形象，打造“一带一路”战略枢纽，加快建设国家沿海重要中心城市所做出的重要战略部署。

2025年示范区人口规模达30万

根据总体方案，青岛胶东临空经济示范区坐落于胶州湾北岸，总规划面积149平方公里，主要包括核心区和北区两部分，核心区位于胶州市，规划面积139平方公里;北区位于平度市，规划面积10平方公里。核心区规划范围东至大沽河胶州段、西至沈海高速、胶平路，北至青银高速，南至胶济铁路、兰州东路;此外，胶州李哥庄镇4平方公里也被纳入了核心区规划范围。

而示范区未来的发展有两个明确的目标，分别是近期发展目标和远期发展目标。近期目标是到2020年，实现胶东国际机场转场运营，区域内外的主要通道基本建成，基础设施和公共服务体系初步完善，主要功能区开发全面展开，以航空物流、通用航空、航空制造与维修等重点的航空产业链加快发展，人口规模达到20万;远期目标是到2025年，营商环境与国际全面接轨，航空核心产业、高科技制造业、高端服务业等支柱产业体系基本完善，区域性国际航空枢纽建成，航空旅客吞吐量3500万人次，机场航空货邮吞吐量50万吨，人口规模30万。

“一核五区一带”空间发展格局

未来临空经济示范区将形成 “一核五区一带”空间发展格局。 “一核”，是指空港发展核。其范围包括胶东国际机场及其周边区域，未来将重点发展航空客货运、航空保税物流、航空维修、航空培训等航空核心产业。 “五区”，一是通航产业区，位于临空经济区西南部，规划面积约30平方公里，将重点发展公务机与通航运营、飞机整装交付、通航维修、通航培训等产业;二是航空制造产业区，位于胶东国际机场西侧，规划面积约25平方公里，将重点发展航空机电与零部件、飞机内饰件、航空电子仪器等航空关键制造业，配套发展机场专用设备、航空设备维修、航空特种装备、航空模具加工、航空食品精深加工等航空关联产业。适度发展卫星导航、智能装备、精密机械、3D打印等高端制造业;三是临空现代服务区，其范围包括胶东国际机场南侧，规划面积约25平方公里，将主要发展金融租赁、离岸结算、航运保险、贸易融资等航空金融产业;四是航空特色社区，其范围主要位于李哥庄镇域，204国道以北、棘洪滩水库西侧，规划面积约4平方公里，将发展居住、综合商贸、特色餐饮、健康养生等产业;五是示范区北区，其位于胶东国际机场以北、平度市南村镇，规划面积约10平方公里，将发展航空配套、临空制造等航空偏好型产业。“一带”，是指大沽河生态保护带，依托大沽河生态资源发展沿河生态旅游、航空主题文化、时尚运动等产业。