青岛新机场综合交通中心主体封顶 比计划提前1月

比计划工期提前1个月封顶!17日上午11点17分，随着盛装着工程主体封顶的第一罐混凝土顺利到达建筑主体西北端，开始浇筑。青岛新机场综合交通中心及停车楼工程的顺利封顶，标志着工程土建施工已经完成，正式进入装饰装修阶段，这比原计划的工期提前了1个月。

青岛新机场综合交通中心(GTC)工程自2016年4月1日开工，共浇筑混凝土7.6万立方，绑扎钢筋量7.1万吨，历时231天，于11月17日完成非高地铁影响区土建主体结构封顶，比工期计划提前了一个月。为加快工程进度，为后续施工预留充足时间，施工单位采用“24小时不间断施工”，全力确保土建施工在工期前完成。在施工技术上，采用国内领先的跳仓法技术、全自动钢筋加工机等一系列措施，为GTC顺利封顶提供了有力的技术保障。

2016年，是机场建设“全面推进年”，机场建设全面铺开，各分部分项工程按期推进。综合交通中心及停车楼工程作为机场工程的重要一环，也是工程里程碑式节点，其按期完工，为下步机电专业、装饰装修和幕墙等重要节点施工争取了充足的工期时间，为实现工程年度任务目标，2019年顺利转场验收奠定了坚实基础。

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青岛新机场综合交通中心是全国首个集高铁、地铁于一体，穿越航站楼并在地下设站的“全通型、零换乘”交通中心。其位于机场核心区，紧邻航站楼，建面约21万平米，其中，停车楼建筑面积约15万平米，主要用于旅客停车;交通换乘中心建筑面积约5万平米，主要功能是与高地铁连接，以及公共交通、商业功能等。工程最大的特色在于与高地铁机场站结合建设， 实现航站楼、GTC和高地铁连通。旅客经航站楼连廊到达GTC，可在L1层的长途客站候车厅、旅游集散中心候车厅乘坐公共汽车或出租车，也可在B1层的换乘中心换乘地铁8号线和济青高铁直达青岛市及其附近区市，实现了航空、轨道、高铁等多种交通方式汇聚，形成空陆一体的交通体系。