有了综合管廊 高新区地下道路100年不用重新开挖

国内建设最早、规模最大、线路最长、体系最完整……青岛高新区的地下综合管廊早已声名远扬。10月25日，在北京国际会议中心召开的2016中国国际地下管线大会上，运用在高新区这条“城市生命线”上的管理模式，由青岛华高软件科技有限公司自主研发的“智慧管廊运维综合管理平台”入选大会推广案例，并获得了业内人士的高度关注。目前，我市已建成并投入运营综合地下管廊55公里，计划到2030年，将新建综合管廊195.6公里。

专家学者聚首热议“里子工程”

城市地下管线被誉为外边看不见的“里子工程”，只有“里子”建设好了，城市才真正有“面子”。如何建好城市地下的“里子工程”?据中国城市规划协会地下管线专业委员会主任委员温宗勇介绍，最近几年，全国各城市纷纷结合本地实际，开展了地下管线普查、地下综合管廊和海绵城市建设等工作。“由于历史欠账较多，城市地下管线普查和地下综合管廊建设等工作存在跨行业、跨部门、跨专业领域的特点，急需总结推广成功经验，探讨存在的共性问题。这也是本次中国国际地下管线大会召开的目的和宗旨之一。”温宗勇介绍说。

作为国内地下综合管廊最早的实践者，青岛高新区公用事业服务中心获邀在这里设置了大型推介展台。青岛高新区地下综合管廊的软件提供商——青岛华高软件科技有限公司以“智慧管廊运维综合管理平台的案例分析”为题在大会上做了重点发言。

有效避免“马路拉链”现象

“听说你们青岛高新区的人行道上没有电线杆，是真的吗?”“听说你们青岛高新区的马路上没有古力盖，是真的吗?”大会刚刚开幕，不少观众就围在青岛高新区公用事业服务中心的展台前，想为自己心中这些半信半疑的问题找到答案。

据青岛高新区公用事业服务中心主任朱宏伟介绍，该区从2009年就开始规划建设综合地下管廊，目前已建成并投入运营55公里，也是国内规模最大的地下管廊工程。三米宽、三米高的地下管廊内，安装有供水、供电、通讯、市政等六种管道，可以从根本上避免“马路拉链”的现象。说高新区的地下管廊“能跑汽车是夸张的说法，但是我们的小型维修车是可以在里面通行。在这里的主干道上，高压电线是看不到的，下水道井盖也是看不到的。有了地下综合管廊，高新区的道路一百年不用重新开挖!”朱宏伟说。

全国唯一“双料”试点城市

据青岛华高软件科技有限公司总经理李强介绍，2014年以来，国务院办公厅陆续印发《关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》、《关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》和《关于推进海绵城市建设的指导意见》等政策文件，这些指导性文件凸显了国家队地下管廊工作的高度重视，也给地下综合管廊建设企业带来了一个重大的“政策红利期”。

青岛华高软件致力于运用三维可视化技术、物联网和云计算技术等，打造标准统一化、资源共享化、管理信息化和决策科学化的“智慧管廊”解决方案，并以此为基础形成初步产业孵化能力，进而在国内其他城市提供可复制的大数据综合运维解决方案。

谈到行业未来的发展，李强说：“我们也希望整个行业内的企业，各自发扬‘工匠精神’，以创造性的思维模式抢抓机遇，乘势而上，推动地下管廊行业不断发展壮大。”

目前，青岛市已建成地下综合管廊55公里，全部位于青岛高新区。根据《青岛地下综合管廊专项规划(2016-2030年)》，到2030年，青岛市将新建综合管廊195.6公里。今年4月，青岛又顺利通过国家住建部组织的竞争性评审，成为2016全国唯一进入地下管廊和海绵城市“双料”试点的城市。中央财政将连续三年，每年分别给予地下管廊3亿元、海绵城市4亿元资金支持。