思想在碰撞，财富在创造。2016青岛·中国财富论坛于昨日顺利闭幕，国内外重磅嘉宾“百家争鸣”，聚焦财富管理的新未来，围绕财富创新与产业升级、财富管理功能区的构建与探索等话题展开正面交锋，在青岛向世界传递财富管理的“中国声音”。
青岛财富管理综合改革试验区已获批两年多，如今“财富青岛”已成为岛城一张响亮的名片。接下来，财富青岛建设将何去何从呢?青岛市政府相关负责人表示，下一步青岛将继续以财富管理试验区建设为主导，坚持开放、新兴、联动、普惠、安全特色，大力推进金融改革创新，叫响“财富青岛”金字招牌，当好中国财富管理的“探路者”。
科技创新带动财富创造
以往我们总是在谈如何管理财富，殊不知，如何创造财富才是更重要的。对于这个话题，中国企业家俱乐部理事长、原招商银行董事长兼行长马蔚华做了主旨演讲。
马蔚华表示，科技创新是新常态下的财富创造增长新动能，从国际竞争态势看，加快科技创新步伐已成为我国维持并增强经济竞争力的唯一选择。国际金融危机发生后，全球新一轮科技革命和产业变革正在孕育兴起，越来越多的国家更加重视和强化以科技促进产业转型升级，以创新推动经济社会发展。从经济发展阶段看，科技创新已成为中国经济发展的内在规律和必然轨迹。
马蔚华从历史的纵向和国际竞争的横向来阐述科技创新对财富增长方式转变的重要性。同时，强调如何促进科技创新和财富的增长，尤其在改革聚集资本、开放、培养人才四个方面。他提出我们要拿资本和市场去换取西方的技术，有三个重点：技术、资本、人才。
“未来几年是中国加快科技创新的关键历史机遇期。必须多管齐下、多方用力，共同助力科技创新迈出实质性的重大步伐。”马蔚华说，首先要建立起健全的科技金融体系。加快科技创新，金融支持首当其冲，因为科技创新须臾离不开金融的支持。同时，要重视扩大科技开放合作，以合作求共赢，因为科技创新离不开全球视野和国际眼光。
“科技兴则民族兴，科技强则国家强，科技活则财富活。”马蔚华表示，在世界新一轮科技革命和产业变革孕育兴起、交互影响的今天，加快科技创新，不仅是我国实现“双中高”的重要支撑，供给侧结构性改革的重要内容和培育国际竞争新优势的重要依托，也是在新常态下创造积累国民财富的主动力源。
共享金融必须坚守3条底线
共享经济时代注重合作模式的创新，通过共享资源与市场，实现互利共赢。产业金融是一种产融结合的共享经济全新模式，通过围绕整个产业生态提供金融解决方案，金融与产业共创价值、共享利润，这也是产业加强客户关系、变革业务模式、重构商业生态的一种思维方式和合作模式。“产业金融”的合作模式与传统金融有哪些不同?国内的相关行业对此积累了哪些经验，又面临哪些问题?
“纵观金融创新变迁史，从电报金融、电话金融，到电子金融，再到当前的互联网金融，随着比特币等数字货币兴起，目前已出现即将对行业带来巨大冲击的区块链金融。本质上算是共享金融的模式创新。”中国人民银行金融研究所所长姚余栋如是说。
正如滴滴、Uber、airbnb等商业创新推动了共享经济模式的成功，姚余栋对共享金融模式的创新和可持续性也充满信心。他提到，众筹、P2P、财富管理、第三方支付等的核心都是共享金融。但金融行业的信息不对称和严格性，也决定了共享金融必须坚守金融的3条底线：第一，不能搞资金池，有资金池就面临期限错位，就存在处理不好的流动性风险问题;第二，不能承诺担保或隐性担保，因为风险很大，共享的目的就是共享收益、共担风险;第三，不能穿透非法集资的底线，更不能允许搞储蓄存款。
“财富管理市场是最大的共享经济的市场。为什么这样说呢?因为中国老百姓财富余额相当巨大。”昨日，海尔资本CEO李宝忠在本届论坛上发言时说，目前财富管理主要体现在资产、资金、现金等方面，但是统一可以打包看成一个资金。他认为，资金天然具备可以用于共享的属性，也只能用于共享当中才能产生价值。
邮轮经济具有巨大发展潜力
近几年来，世界邮轮经济发展迅猛。邮轮港对所在区域的经济具有较强的推动力，不但能带动海洋高端航运、文化旅游、贸易、会展博览等传统或新兴产业，也能辐射到自贸金融、蓝色金融、跨境金融、保险金融等财富金融领域。与欧美地区相比，亚洲地区的邮轮经济尚处于发展阶段，但潜力很大。如何破解在邮轮港建设过程中的产业布局问题，凸显地区邮轮港的核心优势，挖掘其中的财富价值和机遇，都值得深入探讨。
论坛期间，青岛港总裁成新农表示，中国的邮轮旅游、邮轮运营方面的空间巨大。“我们现在出境旅游中通过邮轮旅游的占比不到1%，青岛把邮轮经济作为下一步经济增长的定位，这个空间是非常大的。”成新农认为，在青岛发展邮轮经济关键是做大青岛的优势，青岛具有优良的旅游资源，基础比较好，而青岛对邮轮经济比较重视，在转型发展方面也有很好的规划。同时，邮轮港的发展也非常迅速，从去年5月29日开港，到如今运营一年多，在全国新开埠的邮轮码头中运营发展还是特别快的。
交通运输部水运科学研究院院长李扬表示，邮轮业的投资巨大，没有政府的支持是不行的，因为一个邮轮造价就是4亿美元。他提到，在邮轮业的发展中，中国市场正在成为全球新兴的市场。预计到2020年全球邮轮出行人次达到3000万，这3000万里面，中国大概占六分之一。
“邮轮港建设项目也是青岛市三个千亿级建设之一。”青岛市市北区委副书记、区长郑德雁如是说。郑德雁表示，去年邮轮正式投入使用后，自去年5月份到今年已运行了60班航次，现在国际招标已经全面实行。他提到，邮轮港在投资上会有大的机遇，同时邮轮产业附加的财富管理等也有很大的发展空间。
[编辑：亚麦]分享
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