有轨电车示范线舒适平稳，还能实现一路绿灯。
近一周来，客流量虽有所回落，但日均乘客仍保持在3000人次以上。
发车前“丁零零”的警示声成了沿线最熟悉的声音之一。从3月5日正式载客试运营以来，城阳现代有轨电车示范线一直人气火爆，目前已经超过5万人次赶来乘坐体验。3月23日，记者实地探访获悉，有轨电车的开通不仅为城阳区市民提供了便捷的出行方式，也逐渐带火了城阳区东部区域的商业、居住等。据了解，作为省内首条现代有轨电车线路，该示范线在车辆技术以及通讯控制方面，都采用了国内领先的技术。
客流量大
近一周日均载客3000人次
3月23日上午8时，家住城阳区前旺疃社区的张大爷来到小区门前的车站，准备乘坐有轨电车前往城区西部的批发市场逛逛。从3月5日城阳现代有轨电车示范线正式载客试运营以来，乘电车出行成为老人的生活乐趣之一。“我70多岁了，无论是坐公交车还是坐电车都是免费，但以前出去只能坐公交车，有时候根本挤不上车。”张大爷说，现在有轨电车的始发站就在他家附近，每次上车都有座位，乘坐起来还很舒适。
其实，自城阳有轨电车开通试运营19天来，像张大爷这样的乘客还有很多。“刚开通的一周，体验客流明显较多，连青岛市区和周边的即墨、胶州也有乘客赶来体验。”青岛公交集团轨道巴士公司经理任锟先介绍，近一周来，尽管体验尝鲜的客流量有所回落，但日均乘客仍保持在3000人次以上。周末的时候乘客数量更多，能达到5000人次。对于刚刚开通的线路来说，这样的客流量已经相当火爆。
目前，沿线的市民已经习惯了橙色的有轨电车从身旁徐徐驶过，发车前“丁零零”的警示声也成了沿线最熟悉的声音之一。据了解，有轨电车线路目前共投入了6辆车，车体颜色和LOGO 都是面向社会征集，最终车体颜色定为橙色。运行时间为早晨6时30分至晚上8时，两车之间相隔15分钟，车辆的运行速度约为每小时21至23公里，大约半小时就可以跑完全程。从目前的情况来看，前旺疃、城阳批发市场两个站点客流量最大，荟城路、农业大学和正阳路等经停站点的乘客也比较集中。
方便实用
车辆双侧都能开门上客
城阳区地处青岛市交通咽喉，拥有流亭国际机场、青岛汽车北站等客流集散中心，胶济铁路、青荣城际铁路、环胶洲湾高速、济青高速、青银高速以及在建的青连铁路贯穿其中，是青岛陆路通达国内外的必经之路。而现代有轨电车示范线作为一条贯通东西的交通主动脉，连接东部创意产业园区、中部生活商住区、西部外来客流集散区，沿线辐射2座大型商场、1处百亿级批发市场、4所学校及20余个居民小区，与骨干公交互为依存和补充，共同承担起城区多元化公共交通服务，为市民打造更加快捷、舒适的出行环境。
据悉，有轨电车示范线全长约9公里，沿途设置前旺疃、田旺路、水库公园、荟城路、青威路、国城路、春城路、长城路、农业大学、明阳路、正阳路、城阳批发市场等12个停靠站点。目前上路运营的有轨电车车辆，由中车四方股份有限公司设计制造，车长36米、宽2.65米，总载客量超过380人，最高运营速度可达70公里/小时。采用双向车头、双侧开门的形式，车头富有流线型。
乘坐过有轨电车的市民都知道，车内环境舒适，空调全年开放，行驶起来平稳。“从运营速度、运力、能耗、环保等方面来看，都要优于现有公交系统。”城阳区交通局有关人士介绍，有轨电车的使用寿命通常为30年，是常规公交大巴的4～5倍，每乘客单位里程的运营费用比公共汽车要低50%左右。
技术领先
驶近路口信号灯自动变绿
记者采访获悉，在车来车往的城区中，有轨电车示范线能够舒适平稳，甚至还能实现一路绿灯畅通无阻，是因为背后采取了很多国内领先的技术。
据中车四方股份有限公司有关人士介绍，现在上路的有轨电车属于第三代现代有轨电车技术，目前捷克、美国等十余个国家都在使用该项技术的车辆。依据“青岛造”的自身优势和研发能力，车辆首次在国内采用永磁电机驱动，具有高效安全、低噪环保、运营维护费用低的特点。另外，在全国范围内，还首次采用铰接转向架技术，具有转弯灵活、曲线通过能力强的特点，运行及转弯时几乎没有任何噪音。
而在最初的轨道设计和铺装过程中，技术优势也相当明显。据介绍，城阳现代有轨电车示范线项目，采用梳子型道岔解决车辆场场地狭小问题，可节约场地25% ，大大提高了车场调车效率。在铺轨阶段，首次试验使用预制板道床系统，比传统施工方式缩短了30% 的工期。
同时，有轨电车还采用相对优先的通行系统，路口信号灯与有轨电车车载信息设备进行衔接，待有轨电车驶近时，信号灯将自动转换为绿色通行信号，优先通行，提高运行效率，更保证有轨电车的运行安全。
现代有轨电车示范线，以“打造悦动的生态长廊”为基本理念，对8米宽的轨道面实施全绿化覆盖，将呆板生硬的铁道线，变成赏心悦目的绿色长廊。同时，完全采用电力牵引，零尾气排放，人均能耗仅相当于公交车的四分之一，小轿车的十分之一，与在建的步行道和已建成的公共自行车网络共同构成不同速度等级的“三位一体”的低碳交通体系。
文/图 记者 马正拓[编辑：光影]
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