近万人尝鲜有轨电车 有私家车越线占了专用轨道

昨天上午，省内首条有轨电车——城阳现代有轨电车首次开展市民试乘体验活动，美观大气的有轨电车绝对是当天城阳区最美的风景，而整条有轨电车线路沿线也是非常热闹。不少市民听闻有轨电车试乘的消息后，纷纷来到各个有轨电车车站乘车体验。 青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 徐美中

现场1 倒了两次车来尝鲜

昨天上午8时许，记者来到位于城阳前旺疃村的有轨电车基地，里面停放着6辆有轨电车。这个基地负责有轨电车的停放、检修和日常保养工作。上午8时30分，首辆有轨电车缓缓驶出基地。记者上车看到，春节临近，有轨电车也被装点得喜气洋洋，车内挂上了红灯笼，车窗也贴上了福字。

站台上，近百位市民早已在等候，电车挺稳后刚打开门，这些市民就挤了进来。 “特意过来的，就为了体验体验。 ”袁艺轩是位中学生，从报纸上知道有轨电车开始载人试运行的消息后，又收到了居委会发的试乘票，于是拉着妈妈专程倒了两次车赶来。 “很平稳，车里的空调也开得非常足。 ”袁艺轩告诉记者，有轨电车轨道两侧都是草坪，车辆开起来后，坐在车内感觉像是在草上飞一样。记者采访发现，当天体验市民中，还有专门从即墨、胶州赶来的。在温暖舒适的车厢内，看着街景、唠着家常，每一位试乘市民心里都乐开了花。

现场2 私家车越线占了道

有轨电车遇路口红绿灯时，和普通车辆一样，需要根据红绿灯情况通行，不过，由于有轨电车需要专用轨道，因此相关部门在路口处都设置了特别提示。上午9时许，记者跟随一辆有轨电车行驶至青岛农业大学车站附近时，一辆私家车闯了红灯，超过停车线停下，司机不知道的是，他的车占据了有轨电车的道路，导致有轨电车无法行驶。司机无奈，只能通过扩音喊话的形式，提醒车主让道。大声提醒下，司机慌了神，反而不知道该怎么办了，随车志愿者只能下车再次提醒，并指导车主避让。据了解，从当天的运行情况来看，大部分车主都知道有轨电车的情况，只有极个别车主不知道有轨电车的行驶要求。

统计 一天近万人来体验

青岛公交集团轨道巴士公司经理任锟先告诉记者，有轨电车首日试运行情况良好，当天6辆有轨电车完全按照正式运行的要求，每隔15分钟发送一个班次，全天共发送了近百个班次，运送近万名体验乘客。 “一辆有轨电车一次能运送300余名乘客，从前旺疃始发站到城阳批发市场终点站，只需要30分钟左右。 ”任锟先表示，有轨电车前期已经过了冷滑等相关试验，目前他们已充分掌握了车辆运行和保养的经验，可确保正式开通后车辆安全准点发送。

意义 省内首条有轨电车

城阳现代有轨电车示范线是山东省首条有轨电车线路，青岛市也是继长春、大连、沈阳、南京、苏州、广州、淮安之后，全国第8个运行有轨电车线路的城市。有轨电车的36名驾乘人员全是80后，且多是娘子军，仅有两位男士。据了解，有轨电车实车长36米、宽2.65米，采用双向车头、双侧开门的形式，车头富有流线型。有轨电车使用寿命通常为30年，是常规公交大巴的4-5倍，每乘客单位里程的运营费用比公共汽车要低50%左右。与地铁公交系统相比，一条地铁线路的投资可建设6-8条现代有轨电车线路;而有轨电车的建设周期只是地铁的1/3左右，且施工工艺简单;运营成本低，仅为地铁的1/3 ，运营速度、能耗、环保等方面与地铁相近。目前，有轨电车正在等待有关部门的评审报告，预计不久即有望正式开通。

初一至初六可试乘

青岛公交集团轨道巴士公司经理任锟先提醒广大市民，2月8日 (11:30—15：30)以及2月9日—2月13日(9：00—15:00)，城阳现代有轨电车还将继续开展市民试乘体验活动，市民可凭试乘票在任意有轨电车站点乘车体验。